23,99 €
inkl. MwSt.

Versandfertig in 6-10 Tagen
payback
12 °P sammeln
  • Broschiertes Buch

O livro considera a unidade de potência (UE). A utilização de um gerador electroquímico num EV permite a geração de energia eléctrica através do controlo da polarização da segmentetopiezoceramica. O controlo da polarização é substanciado por um modelo matemático e experiências. O consumo de energia de 1 J permite ganhar 3,5-5 J à saída ESP, dependendo da modificação da cerâmica e do circuito eléctrico, enquanto o factor de eficiência é 55...60%. CU funciona em conjunto com todos os tipos de baterias e permite alcançar a mesma eficiência de transporte eléctrico (com o mesmo funcionamento livre)…mehr

Produktbeschreibung
O livro considera a unidade de potência (UE). A utilização de um gerador electroquímico num EV permite a geração de energia eléctrica através do controlo da polarização da segmentetopiezoceramica. O controlo da polarização é substanciado por um modelo matemático e experiências. O consumo de energia de 1 J permite ganhar 3,5-5 J à saída ESP, dependendo da modificação da cerâmica e do circuito eléctrico, enquanto o factor de eficiência é 55...60%. CU funciona em conjunto com todos os tipos de baterias e permite alcançar a mesma eficiência de transporte eléctrico (com o mesmo funcionamento livre) com um número de baterias 3...5 vezes menor. Como resultado, o custo dos veículos eléctricos é reduzido em cerca de 35...40%, o tempo de carregamento da bateria em 3...5 vezes e, claro, o peso dos veículos eléctricos. O livro utiliza dados teóricos e experimentais de tese de doutoramento, bem como materiais de trabalho de investigação obtidos e publicados após a defesa da tese.
Autorenporträt
V. I. Zubtsov, nacido en 1947, se graduó en la fabricación de instrumentos de la Escuela Técnica Superior de Moscú, llamada así por N.E. Bauman. Aquí, en 2005, defendió su tesis doctoral. En la actualidad es profesor del Servicio Estatal de Impuestos y jefe de investigación sobre el desarrollo de dispositivos e instalaciones de control para la tracción eléctrica de vehículos basados en segmentos piezoeléctricos.