Segnetoelectrics no aumento da eficiência dos veículos eléctricos
Aumento do funcionamento livre sem aumentar o número de baterias e a sua capacidade de energia
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O livro considera a unidade de potência (UE). A utilização de um gerador electroquímico num EV permite a geração de energia eléctrica através do controlo da polarização da segmentetopiezoceramica. O controlo da polarização é substanciado por um modelo matemático e experiências. O consumo de energia de 1 J permite ganhar 3,5-5 J à saída ESP, dependendo da modificação da cerâmica e do circuito eléctrico, enquanto o factor de eficiência é 55...60%. CU funciona em conjunto com todos os tipos de baterias e permite alcançar a mesma eficiência de transporte eléctrico (com o ...
O livro considera a unidade de potência (UE). A utilização de um gerador electroquímico num EV permite a geração de energia eléctrica através do controlo da polarização da segmentetopiezoceramica. O controlo da polarização é substanciado por um modelo matemático e experiências. O consumo de energia de 1 J permite ganhar 3,5-5 J à saída ESP, dependendo da modificação da cerâmica e do circuito eléctrico, enquanto o factor de eficiência é 55...60%. CU funciona em conjunto com todos os tipos de baterias e permite alcançar a mesma eficiência de transporte eléctrico (com o mesmo funcionamento livre) com um número de baterias 3...5 vezes menor. Como resultado, o custo dos veículos eléctricos é reduzido em cerca de 35...40%, o tempo de carregamento da bateria em 3...5 vezes e, claro, o peso dos veículos eléctricos. O livro utiliza dados teóricos e experimentais de tese de doutoramento, bem como materiais de trabalho de investigação obtidos e publicados após a defesa da tese.
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