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O século XXI assistiu a uma aceleração no ritmo das viagens e a uma forte integração global, forçando os intervenientes no comércio internacional a reorganizar a cadeia logística e a conceber novos meios de transporte, embalagem e acondicionamento. Esta globalização favoreceu a emergência de riscos novos ou simplesmente esquecidos em comparação com os do século XX. Perda de contentores, Acumulação de valores no mesmo local ou num navio, Ameaças cibernéticas que podem afectar seriamente os sistemas de navegação, Utilização de novas rotas polares, Rolagem paramétrica, Próxima chegada de navios…mehr

Produktbeschreibung
O século XXI assistiu a uma aceleração no ritmo das viagens e a uma forte integração global, forçando os intervenientes no comércio internacional a reorganizar a cadeia logística e a conceber novos meios de transporte, embalagem e acondicionamento. Esta globalização favoreceu a emergência de riscos novos ou simplesmente esquecidos em comparação com os do século XX. Perda de contentores, Acumulação de valores no mesmo local ou num navio, Ameaças cibernéticas que podem afectar seriamente os sistemas de navegação, Utilização de novas rotas polares, Rolagem paramétrica, Próxima chegada de navios não tripulados... O próprio princípio da assistência às pessoas no mar está a ser posto em causa... Estamos a assistir a convulsões? Riscos novos ou esquecidos? Um exame de todos os riscos permitir-nos-á responder a esta pergunta e apreciar a forma como os mercados de seguros Marine e Transportes se adaptaram a estes riscos, por vezes aproximando-se de outras linhas de seguros para encontrar a melhor resposta para os riscos apresentados.
Autorenporträt
Jean-Patrick Marcq, arbitre de la Chambre Arbitrale Maritime de Paris , ancien directeur général du CESAM, chargé de cours dans plusieurs universités, diplômé de Sciences politiques, 3ème cycle en économie des transports et en droit maritime. Son expérience dans les grands ports européens lui apermis d¿acquérir une bonne connaissance des marchés.