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En el presente trabajo se realiza un estudio teórico y experimental, donde se desarrollan relaciones funcionales para variaciones de presión en tuberías durante el transporte del combustible pesado de 11º API. La revisión bibliográfica pone en evidencia las limitaciones de los trabajos analizados, en cuanto a desarrollo de modelos matemáticos y correlaciones empíricas que permitan evaluar los efectos simultáneos de la fuerza viscosa y de mezcla durante el transporte de fluidos por tuberías en régimen laminar. A partir del estudio experimental se hace la caracterización considerando el comportamiento relógico del combustible. Con el propósito de contribuir a soluciones relacionadas a los métodos aplicables para el flujo de fluidos no newtonianos, se analizan las incidencias más significativas al determinar la temperatura racional de bombeo, como son el consumo de energía e impactos sociales y ambientales del proceso de transporte del combustible.