Andere Kunden interessierten sich auch für
![Simulación Computacional del Campo Electromagnético en Nanoestructuras]( "Simulación Computacional del Campo Electromagnético en Nanoestructuras")
Simulación Computacional del Campo Electromagnético en Nanoestructuras36,99 €![Micro Simulación del Tránsito]( "Micro Simulación del Tránsito")
Micro Simulación del Tránsito59,99 €![Simulación del proceso productivo de marquillas]( "Simulación del proceso productivo de marquillas")
Simulación del proceso productivo de marquillas26,99 €![Simulación de fallo de una presa con el software HEC RAS]( "Simulación de fallo de una presa con el software HEC RAS")
Simulación de fallo de una presa con el software HEC RAS40,99 €![Caracterización hidrodinámica y simulación computacional]( "Caracterización hidrodinámica y simulación computacional")
Caracterización hidrodinámica y simulación computacional26,99 €![Simulación de interconexión de subestaciones]( "Simulación de interconexión de subestaciones")
Simulación de interconexión de subestaciones36,99 €![Especificación lógico-dinámica e implementación informática]( "Especificación lógico-dinámica e implementación informática")
Especificación lógico-dinámica e implementación informática46,99 €
El tráfico vehicular en las autopistas interurbanas y en las grandes avenidas de las urbes densamente pobladas se ha convertido en una situación problemática que está constantemente motivando cambios culturales, políticos y económicos.Esta importancia social convierte, de manera natural, al tráfico vehicular en un problema que merece una atención especial desde el punto de vista científico. En el presente libro se estudia el problema de la solución numérica de leyes de conservación escalares, que modelan el flujo vehicular en autopistas, aplicando los principios de computación paralela y volúmenes finitos. Se presentan seis algoritmos secuenciales para resolver el problema de cauchy bajo distintos tipos de flujo y basados en los denominados esquemas upwind, Godunov e híbrido. Luego se introduce la paralelización de cada uno de estos seis algoritmos. Para validar los algoritmos paralelizados se realizaron pruebas numéricas para las ecuaciones de advección, Burger y el modelo de tráfico vehicular de LWR midiéndose cada uno de estos con las métricas: tiempo de ejecución, speedup y eficiencia. Está dirigido para quienes deseen investigar sobre modelación matemática del transporte.