Sistema de propulsión eléctrica de buques Investigación sobre tecnología de evaluación de riesgos - Zhi, Pengfei
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La investigación sobre la tecnología de evaluación de riesgos del sistema de propulsión eléctrica integrado del buque tiene como objetivo estudiar con mayor precisión el rendimiento de riesgo del sistema de propulsión eléctrica integrado del buque, analizar la situación de seguridad y los diversos riesgos cuando el sistema funciona en diferentes condiciones de trabajo y, por lo tanto, sienta las bases para mejorar el rendimiento de seguridad del sistema de propulsión eléctrica integrado del buque. Por lo tanto, el resultado de la evaluación de riesgos del sistema de propulsión eléctrica…mehr

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Produktbeschreibung
La investigación sobre la tecnología de evaluación de riesgos del sistema de propulsión eléctrica integrado del buque tiene como objetivo estudiar con mayor precisión el rendimiento de riesgo del sistema de propulsión eléctrica integrado del buque, analizar la situación de seguridad y los diversos riesgos cuando el sistema funciona en diferentes condiciones de trabajo y, por lo tanto, sienta las bases para mejorar el rendimiento de seguridad del sistema de propulsión eléctrica integrado del buque. Por lo tanto, el resultado de la evaluación de riesgos del sistema de propulsión eléctrica integrado del buque es la base teórica para que las personas analicen correctamente y mejoren el rendimiento de seguridad del buque real, y para garantizar la fiabilidad y viabilidad del plan de operación del sistema de propulsión eléctrica integrado del buque. Lo más importante es que los resultados obtenidos de la evaluación sistemática de riesgos afectan directamente a una serie de análisis de toma de decisiones tras la aparición de diversos riesgos, y a la formación de la mejor combinación de contramedidas de riesgos, lo cual es muy importante para reducir los equipos y el personal causados por la aparición de riesgos.
Autorenporträt
Pengfei Zhi a rejoint l'Université des sciences et technologies de Jiangsu, en Chine, en 2017 et est actuellement professeur adjoint. Il a obtenu le doctorat en théorie du contrôle et en ingénierie du contrôle de l'Université d'ingénierie de Harbin. Ses recherches portent sur le contrôle des micro-réseaux, l'évaluation de la fiabilité et l'évaluation des risques.