Uma série de processos irreversíveis no motor limita a sua capacidade de alcançar uma eficiência altamente equilibrada. A rápida expansão dos gases no interior do cilindro produz diferenças de alta temperatura, movimentos turbulentos do fluido e grandes transferências de calor do fluido para a coroa do pistão e paredes do cilindro. Estas sucessões rápidas de eventos que ocorrem no cilindro criam gases de escape em expansão com pressões que excedem o nível atmosférico, e eles devem ser liberados enquanto os gases ainda estão em expansão para preparar o cilindro para os seguintes processos. Ao fazer isso, os gases aquecidos produzidos pelo processo de combustão podem ser facilmente canalizados através da válvula e do colector de escape. Uma grande quantidade de energia do fluxo de gases exaustos pode ser potencialmente utilizada para a recuperação de energia térmica residual para gerar energia. Vários métodos para aproveitar o calor desperdiçado para produzir energia de forma eficaz tinham acabado em vão. Este projeto propõe e implementa um sistema de recuperação de energia térmica residual termoelétrica para automóveis com motores de combustão interna, incluindo veículos a gasolina e veículos híbridos elétricos.
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