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Una serie di processi irreversibili nel motore ne limitano la capacità di raggiungere un'efficienza altamente equilibrata. La rapida espansione dei gas all'interno del cilindro produce differenze di temperatura elevate, movimenti turbolenti del fluido e grandi trasferimenti di calore dal fluido alla corona del pistone e alle pareti del cilindro. Queste rapide successioni di eventi che avvengono nel cilindro creano gas di scarico in espansione con pressioni che superano il livello atmosferico, e devono essere rilasciati mentre i gas sono ancora in espansione per preparare il cilindro ai seguenti processi. In questo modo, i gas riscaldati prodotti dal processo di combustione possono essere facilmente convogliati attraverso la valvola di scarico e il collettore. Una grande quantità di energia proveniente dal flusso dei gas di scarico può essere potenzialmente utilizzata per il recupero di energia termica per generare energia. Diversi metodi per sfruttare il calore residuo per produrre energia in modo efficace sono finiti invano. Questo progetto propone e implementa un sistema termoelettrico di recupero del calore di scarto per le automobili con motore a combustione interna, compresi i veicoli a benzina e i veicoli ibridi elettrici.
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