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El objetivo de este libro es analizar los cambios en el perfil de la carretera iniciados debido a la menor cota de entrada de las villas existentes al borde de la carretera, lo que conlleva la variación en el corte de roca dura y el relleno en la zona montañosa repercute en el coste y el plazo de construcción del proyecto. En los resultados pueden producirse retrasos en la finalización de la carretera que no se deben a la culpa del contratista o del cliente, sino más bien al inicio tardío del proyecto y a los cambios en el diseño urbanístico de la comunidad local. Este cambio de diseño…mehr

Produktbeschreibung
El objetivo de este libro es analizar los cambios en el perfil de la carretera iniciados debido a la menor cota de entrada de las villas existentes al borde de la carretera, lo que conlleva la variación en el corte de roca dura y el relleno en la zona montañosa repercute en el coste y el plazo de construcción del proyecto. En los resultados pueden producirse retrasos en la finalización de la carretera que no se deben a la culpa del contratista o del cliente, sino más bien al inicio tardío del proyecto y a los cambios en el diseño urbanístico de la comunidad local. Este cambio de diseño repercutió en el presupuesto del proyecto y no pudo acomodarse en el presupuesto asignado sin otros cambios en el diseño específico para completar el tiempo y el presupuesto asignados sin afectar a la calidad del trabajo ni a la así como a la zona de captación de los valles entre montañas para el canal de drenaje de aguas pluviales a lo largo del borde de la carretera, los cruces y el desvío de las líneas de gas existentes, las obras de alcantarillado necesarias, la señalización vial y otros equipamientos viales relacionados de acuerdo con los requisitos.
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Autorenporträt
Muhammad Irfan Zafar ist ein qualifizierter und professioneller Quantity Surveyor mit mehr als 15 Jahren Erfahrung in der Mengenermittlung (vor und nach Vertragsabschluss) auf dem Gebiet der Tiefbauprojekte in Pakistan und den Vereinigten Arabischen Emiraten.