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Los propulsores juegan un papel crucial en la evolución de las aeronaves a través de las diferentes fases de vuelo. Esto ha llevado a los fabricantes a mejorar la tecnología de los motores con el fin de sacar al mercado productos más eficientes, más silenciosos y menos contaminantes.En nuestro estudio, hemos desarrollado un código de cálculo para estudiar el rendimiento de un motor de turbohélice según el ciclo real y también en modo no adaptativo.El motor tendrá que funcionar en una amplia gama de condiciones en cuanto a número de Mach, altitud y rpm. La geometría impondrá entonces, aparte de la adaptación, limitaciones que no existen a nivel del cálculo del ciclo inicial.El motor DART 536-7R se utilizó como referencia para la aplicación del código desarrollado.