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Este trabalho investiga as propriedades mecânicas para juntas soldadas de chapas de aço inoxidável laminadas a frio como AISI 409 M e AISI 304 na construção de carruagens ferroviárias utilizando o processo BSW (Butt Seam Welding) com três parâmetros de processo diferentes como corrente, velocidade de viagem, pressão de soldadura mantendo constante o tempo de aquecimento e o ciclo de tempo de paragem. O desempenho das juntas soldadas para ambos os aços é identificado com Tensile, Micro dureza, testes de flexão e exame da estrutura Micro e Macro. A melhor resistência da soldadura é obtida com a corrente específica de 10,25 K.amps e velocidade de percurso 1 m/min do processo de soldadura BSW. A partir das observações, o SS AISI 409 M tem a boa resistência do que o SS AISI 304 com este processo. O resultado obtido, fornece o processo alternativo à soldadura TIG e MIG que tem vindo a utilizar ainda.