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Gegenstand dieser Dissertation ist die Entwicklung und Erforschung eines mit elektrischer Widerstandserwärmung hybridisierten Vollvorwärtsfließpressprozesses zur energieeffizienten Vermeidung von Chevronrissen. Die integrierte elektrische Widerstandserwärmung führt infolge des mit sinkendem Leiterquerschnitt und steigender Temperatur größer werdenden elektrischen Widerstands zu einer lokalen Erwärmung des risskritischen Bereichs.