Uwelichenie mezhremontnogo probega gruzowyh wagonow obuslowliwaet aktual'nost' problemy powysheniq iznosostojkosti nesuschih detalej telezhki ¿ nadressornoj balki i bokowyh ram, poskol'ku swyshe 16% otcepok wagonow w tekuschij remont swqzany so swerhnormatiwnym iznosom rabochih powerhnostej treniq. Okolo 43% detalej telezhki, postupaüschih w remont posle reglamentirowannogo mezhremontnogo probega, imeüt iznos powerhnostej, na 25¿35% prewyshaüschij predel'no dopustimye znacheniq. V srednem po seti dorog okolo 11% wagonow posle remonta ne obespechiwaüt normatiwnogo probega. Bolee 83,6% detalej gruzowyh wagonow wosstanawliwaütsq naplawkoj s posleduüschej mehanicheskoj obrabotkoj. Kachestwo remonta nadressornoj balki i bokowyh ram po primenqemoj tehnologii ne obespechiwaet normatiwnogo probega telezhki mezhdu remontami w 120 tys. km, tak kak resurs ätih detalej po srawneniü s nowymi snizhaetsq na 27¿33%. Problema obespecheniq normatiwnogo mezhremontnogo probega gruzowogo wagona za schet powysheniq iznosostojkosti detalej telezhki qwlqetsq komplexnoj i predpolagaet primenenie sowremennyh metodow prognozirowaniq iznosa i tehnologicheskogo obespecheniq resursa wosstanowlennyh detalej.
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.