Andere Kunden interessierten sich auch für
![10. Tagung Diesel- und Benzindirekteinspritzung 2016]( "10. Tagung Diesel- und Benzindirekteinspritzung 2016")
10. Tagung Diesel- und Benzindirekteinspritzung 2016159,99 €![Ottomotor-Management im Überblick]( "Ottomotor-Management im Überblick")
Ottomotor-Management im Überblick29,99 €![Direkteinspritzung im Ottomotor, IV: / Direkteinspritzung im Ottomotor 4]( "Direkteinspritzung im Ottomotor, IV: / Direkteinspritzung im Ottomotor 4")
Direkteinspritzung im Ottomotor, IV: / Direkteinspritzung im Ottomotor 469,00 €![Partikelemissionsuntersuchungen an einem Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und aufgeladenem Magerbetrieb]( "Partikelemissionsuntersuchungen an einem Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und aufgeladenem Magerbetrieb")
Partikelemissionsuntersuchungen an einem Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und aufgeladenem Magerbetrieb59,99 €![Direkteinspritzung im Ottomotor, VII: / Direkteinspritzung im Ottomotor 7]( "Direkteinspritzung im Ottomotor, VII: / Direkteinspritzung im Ottomotor 7")
Direkteinspritzung im Ottomotor, VII: / Direkteinspritzung im Ottomotor 759,00 €![Forschungsergebnisse und aktueller Entwicklungsstand bei der Benzin-Direkteinspritzung / Direkteinspritzung im Ottomotor Bd.3]( "Forschungsergebnisse und aktueller Entwicklungsstand bei der Benzin-Direkteinspritzung / Direkteinspritzung im Ottomotor Bd.3")
Forschungsergebnisse und aktueller Entwicklungsstand bei der Benzin-Direkteinspritzung / Direkteinspritzung im Ottomotor Bd.368,00 €![Untersuchung von Wasserstoff als Brennstoff für Ottomotoren]( "Untersuchung von Wasserstoff als Brennstoff für Ottomotoren")
Untersuchung von Wasserstoff als Brennstoff für Ottomotoren79,99 €
Das Problem der Gemischbildung in Diesel- und OTTO-Motoren besteht in der Bereitstellung eines gasförmigen zündfähigen Gemisches aus Kraftstoffdampf und Luft. Die dabei zur Verfügung stehende kleine Gemischbildungszeit erfordert eine sehr schnelle Verdampfung des flüssigen Energieträgers. Sie wird erreicht durch die enorme Vergrößerung der Fläche für den Wärme- und Stofftransport im Sprühstrahl der Flüssigkeit. Die Strahlcharakteristiken, wie Geschwindigkeit und Durchmesser der Tropfen sowie Tropfendichte werden daher neben der Ladungsbewegung, dem Zylinderdruck und der lokalen Temperaturverteilung im Brennraum die Gemischbildung beeinflussen. Aus dieser Notwendigkeit heraus ist die vorliegende Arbeit entstanden. Sie konzentriert sich schwerpunktmäßig auf den experimentellen Untersuchungen der Sprühstrahl - Wand- Wechselwirkung, sowie auf der wärmetechnischen Modellierung der Interaktionsprozessen der Wandbenetzung und -kühlung wie auch der Filmverdampfung. Da die vorgenommenen Untersuchungen einen Grundlagencharakter haben, richtet sich das Buch hauptsächlich an die Studierende, Akademiker sowie an die Fachleute aus der Automobilindustrie.