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Il drenaggio dei materiali stradali ha un impatto importante sulla durata delle strade. Questa capacità di drenaggio è strettamente legata alla dimensione delle particelle dei materiali stradali, che devono avere una certa stabilità per evitare che i fini vengano trasportati dal flusso dell'acqua. Nell'approccio sperimentale, abbiamo valutato due aspetti complementari della filtrazione: quello delle variazioni granulometriche (riarrangiamento delle particelle) e quello delle variazioni locali della conducibilità idraulica, mentre le uniche forze agenti sono limitate a quelle del flusso dell'acqua e della gravità. Si è evidenziato il comportamento instabile di alcune composizioni granulometriche.