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In questo studio sono stati presi in considerazione diversi tipi di forme di piloni per l'analisi sotto diversi carichi: carico morto, carico statico in più fasi e carico veicolare in movimento. Per il treno ad alta velocità (80 m/s), quale forma sembra essere migliore perché la grandezza dello spostamento, della forza assiale, della forza di taglio, del momento flettente e dello spostamento è minore rispetto alle altre forme di piloni. Da tutti questi risultati analitici si conclude che quale forma si comporterà meglio in presenza di treni ad alta velocità.

Produktbeschreibung
In questo studio sono stati presi in considerazione diversi tipi di forme di piloni per l'analisi sotto diversi carichi: carico morto, carico statico in più fasi e carico veicolare in movimento. Per il treno ad alta velocità (80 m/s), quale forma sembra essere migliore perché la grandezza dello spostamento, della forza assiale, della forza di taglio, del momento flettente e dello spostamento è minore rispetto alle altre forme di piloni. Da tutti questi risultati analitici si conclude che quale forma si comporterà meglio in presenza di treni ad alta velocità.
Autorenporträt
Rutvik Sabhaya, M. Tech Structural Engineering, RK University, Rajkot.