Andere Kunden interessierten sich auch für
![Applicabilità dell'aggiunta di fibre di sisal alle miscele di asfalto SMA]( "Applicabilità dell'aggiunta di fibre di sisal alle miscele di asfalto SMA")
Applicabilità dell'aggiunta di fibre di sisal alle miscele di asfalto SMA23,99 €![Impatto dei rifiuti plastici sulla capacità portante delle strutture di pavimentazione]( "Impatto dei rifiuti plastici sulla capacità portante delle strutture di pavimentazione")
Impatto dei rifiuti plastici sulla capacità portante delle strutture di pavimentazione54,90 €![Effetto degli pneumatici di scarto sulle deformazioni della pavimentazione]( "Effetto degli pneumatici di scarto sulle deformazioni della pavimentazione")
Effetto degli pneumatici di scarto sulle deformazioni della pavimentazione36,99 €![Studio di possibilità di elaborazione di minerali di ferromanganese del Kazakistan]( "Studio di possibilità di elaborazione di minerali di ferromanganese del Kazakistan")
Studio di possibilità di elaborazione di minerali di ferromanganese del Kazakistan26,99 €![Studio comparativo di valutazione del rischio incendio]( "Studio comparativo di valutazione del rischio incendio")
Studio comparativo di valutazione del rischio incendio40,99 €![L'occupazione dei marciapiedi da parte dei commercianti]( "L'occupazione dei marciapiedi da parte dei commercianti")
L'occupazione dei marciapiedi da parte dei commercianti23,99 €![Mission Muralismo: uno studio etnografico del muralismo di San Francisco]( "Mission Muralismo: uno studio etnografico del muralismo di San Francisco")
Mission Muralismo: uno studio etnografico del muralismo di San Francisco26,99 €
In Brasile, il trasporto su strada è il principale mezzo di trasporto e la maggior parte delle strade è pavimentata con calcestruzzo asfaltato come strato di copertura. Lo strato di attrito poroso (PFL) è caratterizzato da una granulometria aperta con una piccola quantità di fini e un'alta percentuale di volume vuoto. Questo studio ha caratterizzato gli aggregati di granito e i leganti per asfalto AMP 55/75 e ha verificato l'idoneità di questi componenti per la produzione di PFA. Le fasi metodologiche della ricerca corrispondevano alla caratterizzazione fisica degli aggregati, alla caratterizzazione reologica del legante e all'analisi del dosaggio dell'asfalto mediante parametri volumetrici e resistenza alla trazione. I dati di questo studio sono risultati coerenti con gli standard adottati in termini di caratterizzazione degli aggregati e di ottenimento dei volumi dei vuoti, dello slump e del run-off. I valori ottenuti per la resistenza a trazione non hanno rispettato lo standard stabilito. Un suggerimento è quello di effettuare un'analisi microstrutturale dei materiali utilizzati.