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Il lavoro è dedicato alla ricerca e all'ottimizzazione della tensione del filo sulle macchine per tessere senza navetta durante la produzione di tessuti per camicie. Sulla base della teoria della propagazione delle onde in un mezzo elastico, è stato stabilito che la causa delle rotture del filo di trama è l'effetto d'urto del piedino del freno sul filo di trama; aumentando la velocità di stesura, la deformazione e la tensione del filo di trama aumentano in media del 30% e aumentando il coefficiente di attrito del filo sulla superficie dei meccanismi di stesura, la tensione e la deformazione del filo di trama diminuiscono del 19%. Viene sviluppato e testato un nuovo sistema di frenatura e alimentazione della trama. Sono state ottenute le regolarità di variazione della tensione della trama in funzione del raggio di attrito, dell'angolo di attrito, del coefficiente di attrito, della rigidità della trama e della posizione del compensatore. Sono stati sviluppati un supporto e una metodologia per determinare il coefficiente di attrito nell'occhio del compensatore, in funzione del raggio di attrito, del tipo e della densità lineare del filato, del tipo di superficie di lavoro del compensatore. Sono stati condotti studi teorici di esperti sulla tensione dell'ordito per il sistema esistente e per quello nuovo, dove è stata dimostrata l'opportunità di utilizzare il nuovo sistema di regolazione della tensione dell'ordito per ciclo di macchina.