Studio sul motore diesel con biodiesel di mais combinato e CEO2 - Muralidhar, Mr Kankati
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Gli oli alimentari stanno ricevendo molta attenzione come carburante alternativo per i motori, in quanto sono rinnovabili e possono essere utilizzati nei motori senza alcuna modifica importante. Le loro proprietà si avvicinano a quelle del diesel, ad eccezione della viscosità. I problemi principali dell'uso dell'olio di mais nei motori diesel sono l'aumento delle emissioni e la riduzione dell'efficienza termica a causa della maggiore viscosità e dei residui di carbonio rispetto al diesel. La transesterificazione dell'olio di mais in biodiesel è il metodo migliore per superare questo problema.…mehr

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Produktbeschreibung
Gli oli alimentari stanno ricevendo molta attenzione come carburante alternativo per i motori, in quanto sono rinnovabili e possono essere utilizzati nei motori senza alcuna modifica importante. Le loro proprietà si avvicinano a quelle del diesel, ad eccezione della viscosità. I problemi principali dell'uso dell'olio di mais nei motori diesel sono l'aumento delle emissioni e la riduzione dell'efficienza termica a causa della maggiore viscosità e dei residui di carbonio rispetto al diesel. La transesterificazione dell'olio di mais in biodiesel è il metodo migliore per superare questo problema. Nel presente studio abbiamo utilizzato il biodiesel di mais in diverse miscele come COME10, COME20, COME30, &COME100. La miscela COME20 ha dato buoni risultati e per questa miscela sono state aggiunte nanoparticelle di ossido di cerio come additivo al carburante con una concentrazione di 25ppm, &50ppm. Le prestazioni sono migliorate e le emissioni sono state ridotte utilizzando COME20+Ceo2 50ppm.
Autorenporträt
Kankati Muralidhar ha conseguito il B.Tech in meccanica e il M.Tech in progettazione di utensili presso l'università Osmania di Hyderabad. Ha 10 anni di esperienza di insegnamento. Ha anche esperienza industriale. Attualmente lavora come capo del dipartimento di Ingegneria meccanica presso il WISE College.