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Le leghe di magnesio sono le più leggere di tutte le leghe strutturali ingegneristiche e come tali hanno il potenziale per ridurre il peso delle strutture, in particolare nelle automobili. La mancanza di formabilità di queste leghe limita la loro applicazione in particolare per le parti automobilistiche formate per trafilatura e forgiatura. La deformazione superplastica offre un cambiamento nel meccanismo di deformazione e ha il potenziale per aumentare la formabilità delle leghe di magnesio. Questo libro descrive in dettaglio lo sviluppo di un trattamento termo-meccanico che ha prodotto un…mehr

Produktbeschreibung
Le leghe di magnesio sono le più leggere di tutte le leghe strutturali ingegneristiche e come tali hanno il potenziale per ridurre il peso delle strutture, in particolare nelle automobili. La mancanza di formabilità di queste leghe limita la loro applicazione in particolare per le parti automobilistiche formate per trafilatura e forgiatura. La deformazione superplastica offre un cambiamento nel meccanismo di deformazione e ha il potenziale per aumentare la formabilità delle leghe di magnesio. Questo libro descrive in dettaglio lo sviluppo di un trattamento termo-meccanico che ha prodotto un allungamento a rottura di oltre il 2000 per cento per la massa ZK60 - il più grande mai registrato. Questo risultato è stato ottenuto cambiando il meccanismo di deformazione dallo slittamento delle dislocazioni allo scorrimento dei confini dei grani. Questo libro potrebbe interessare le persone che lavorano nel campo della formabilità delle leghe di magnesio, dell'estrusione angolare a canale uguale e della ricerca sulla superplasticità.
Autorenporträt
El Dr. Ryan Cottam se licenció en Ingeniería Metalúrgica por la Universidad de Australia Meridional, obtuvo un máster en Ingeniería por la Universidad de Swinburne y un doctorado en Ingeniería de Materiales por la Universidad de Monsah. Ha trabajado para el CSIRO, la Universidad de Manchester y Alcoa, y actualmente es empleado de la Universidad de Swinburne.