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Après cette première série d'expériences élastiques, les mêmes spécimens ont été progressivement chargés en UTM jusqu'à la rupture du matériau afin de déterminer la capacité de détection des dommages du béton auto-détectable. Tous les spécimens avec des fibres ont montré initialement une résistance décroissante à la compression, mais en augmentant la charge de compression, la résistance a également augmenté. L'augmentation de la résistance était graduelle jusqu'à 75% de la contrainte de rupture, mais elle était abrupte et assez linéaire pour les contraintes au-delà de cette gamme (c'est-à-dire, au-dessus de 75% de la contrainte de rupture). Ainsi, parmi les mélanges de béton contenant des pourcentages variables de fibres de carbone, ceux dont le pourcentage de fibres était supérieur à 1,5 étaient les plus intéressants, car ils présentaient une combinaison de linéarité (entre la résistivité et la contrainte) et une augmentation fractionnelle importante de la résistivité.