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In questo libro [lavoro di tesi], vengono passati in rassegna i concetti generali di modellazione degli spartiacque rilevanti per il drenaggio stradale, come il metodo razionale (approccio della curva IDF e dell'analisi della frequenza delle precipitazioni), l'idrografo unitario SCS, il modello di alluvione dell'Africa orientale, ecc. I loro fondamenti teorici e i loro limiti nella pratica dell'ingegneria autostradale contemporanea sono discussi in modo adeguatamente dettagliato, con particolare attenzione all'applicazione pratica nel contesto etiope. I metodi più comuni di progettazione del drenaggio stradale nella pratica corrente sono valutati per la loro applicabilità nel contesto etiope. Sebbene nella tesi sia stata attribuita un'importanza sproporzionata alla parte di analisi idrologica, i metodi di progettazione idraulica sono stabiliti anche attraverso tecniche matematiche. Il software è stato testato con un progetto reale e il risultato è stato confrontato con quello di una progettazione manuale. Entrambi gli idrografi sono inclusi in questo volume per un confronto. I risultati si basano in modo significativo su una serie di decisioni che sono a esclusiva discrezione del progettista del drenaggio, e va notato che il software è principalmente un veicolo di queste decisioni.