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Uno dei principali fattori che influenzano il comportamento meccanico dei componenti in acciaio è la velocità di raffreddamento dal campo austenitico, che può portare alla formazione di diversi microcostituenti. Il tipo di microstruttura che si forma in un acciaio in funzione della velocità di raffreddamento può essere conosciuto, a sua volta, analizzando i diagrammi di trasformazione isoterma (o diagrammi tempo-temperatura-trasformazione, TTT) che mostrano il tempo necessario per la decomposizione dell'austenite a una determinata temperatura. Questi diagrammi sono caratteristici di un…mehr

Produktbeschreibung
Uno dei principali fattori che influenzano il comportamento meccanico dei componenti in acciaio è la velocità di raffreddamento dal campo austenitico, che può portare alla formazione di diversi microcostituenti. Il tipo di microstruttura che si forma in un acciaio in funzione della velocità di raffreddamento può essere conosciuto, a sua volta, analizzando i diagrammi di trasformazione isoterma (o diagrammi tempo-temperatura-trasformazione, TTT) che mostrano il tempo necessario per la decomposizione dell'austenite a una determinata temperatura. Questi diagrammi sono caratteristici di un determinato acciaio e dipendono in larga misura dalla sua composizione chimica. A causa della complessità della determinazione sperimentale dei diagrammi TTT e del continuo sviluppo di nuovi acciai temprabili ad alta resistenza, a partire dagli anni '70 si è cercato di sviluppare modelli matematici che permettessero di determinare diagrammi TTT teorici in base alla composizione chimica di un acciaio. In questo lavoro è stato sviluppato un software per modellare il diagramma TTT e, sulla base di questo, determinare la curva di temprabilità Jominy di un acciaio di composizione chimica nota.
Autorenporträt
Ho una vasta esperienza nel campo dell'informatica/ingegneria, nello sviluppo di software e soluzioni. Mi sono laureato in Ingegneria del Controllo e dell'Automazione nel 2013, in Ingegneria Elettrica nel 2016 e ho conseguito un Master in Ingegneria Meccanica nel 2017, tutti presso la PUC-MG.