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As grandes cidades do mundo enfrentam um dos seus maiores problemas em termos de congestionamento de tráfego: é cada vez mais difícil deslocar-se de um sítio para outro. O objetivo é determinar o grau de melhoria futura da mobilidade numa zona de grande congestionamento de tráfego de uma cidade. A investigação proporciona uma metodologia para determinar a variação do Nível de Serviço (LS) a partir da velocidade de circulação dos veículos nas vias urbanas de uma zona congestionada face à implementação de uma taxa de congestionamento e foi aplicada ao centro da cidade de Medellín. Os resultados…mehr

Produktbeschreibung
As grandes cidades do mundo enfrentam um dos seus maiores problemas em termos de congestionamento de tráfego: é cada vez mais difícil deslocar-se de um sítio para outro. O objetivo é determinar o grau de melhoria futura da mobilidade numa zona de grande congestionamento de tráfego de uma cidade. A investigação proporciona uma metodologia para determinar a variação do Nível de Serviço (LS) a partir da velocidade de circulação dos veículos nas vias urbanas de uma zona congestionada face à implementação de uma taxa de congestionamento e foi aplicada ao centro da cidade de Medellín. Os resultados obtidos indicaram para o cenário hipotético de tarifação um aumento de 15% na velocidade média de circulação nas vias internas e uma diminuição de 5% na velocidade média para as vias circundantes; relativamente ao NS das vias, na zona interna cerca de 2,5 km (14%) de vias melhoram o NS de um nível de serviço menos favorável para um mais favorável, apesar desta variação, 40% das vias (7,4 km) continuam em NS desfavorável (D, E e F).
Autorenporträt
Javier Jesús Solarte Portilla. Bauingenieur, Spezialist für Straßen und Verkehr und Master in Infrastruktur und Verkehrssystemen der Nationalen Universität von Kolumbien, mit mehr als 15 Jahren Erfahrung in verschiedenen Bereichen des Ingenieurwesens im öffentlichen und privaten Sektor, derzeit Beamter des INVIAS in Medellin - Col.