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Este libro, resultado de una tesis doctoral, analiza la trayectoria económica recorrida por Brasil, centrándose en el estado de Goiás, en el periodo comprendido entre 1960 y 2014. Inicialmente, se hace un planteamiento teórico sobre la circulación del capital, en la visión marxiana. La existencia de una red de infraestructuras de transporte es esencial para la instalación de unidades productivas en el territorio. Además de favorecer una rápida circulación de capitales, las infraestructuras de transporte pueden atraer inversiones que promuevan el desarrollo regional. A continuación, aborda la trayectoria económica brasileña, insertando el tema del transporte por carretera y ferrocarril. En el último capítulo se hace hincapié en los incentivos fiscales concedidos por el gobierno estatal, que ha practicado tanta exención de impuestos, que se descapitalizó para invertir en infraestructuras viarias en el estado. Toda la discusión se ilustra con datos secundarios de organismos oficiales de investigación, como el IBGE y el IPEA. Específicamente para Goiás, se obtuvieron datos primarios en la investigación de campo, con organismos oficiales del gobierno estatal, como el IMB, la AGETOP y la SED, y también datos secundarios de entidades como el IMB, además del IBGE y el IPEA.