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Este livro, resultante de tese de doutorado, a analisar a trajetória econômica percorrida pelo Brasil, com enfoque para o estado de Goiás, no período compreendido entre 1960 e 2014. Inicialmente é feita uma abordagem teórica acerca da circulação do capital, na visão marxiana. A existência de uma rede de infraestrutura de transportes é fundamental para a instalação de unidades produtivas no território. Além de favorecer uma rápida circulação do capital, a infraestrutura de transportes pode atrair investimentos que promova o desenvolvimento regional. Em seguida, aborda a trajetória econômica brasileira, inserindo o tema dos transportes rodoferroviários. A ênfase dada no último capítulo é para os incentivos fiscais concedidos pelo governo estadual, que de tanto praticar a renúncia fiscal, ficou descapitalizado para investir na infraestrutura rodoviária do estado. Toda a discussão é ilustrada com dados secundários de órgãos oficiais de pesquisa, como IBGE e IPEA. Especificamente para Goiás, foram obtidos dados primários em pesquisa de campo, junto a órgãos oficias do governo estadual, como IMB, AGETOP e SED e, ainda, dados secundários de entidades como o IMB, além do IBGE e IPEA.