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As rotundas são bastante eficazes como medidas de controlo dos cruzamentos, reduzindo os acidentes através da eliminação de certos pontos de conflito e gerindo a capacidade em virtude da sua capacidade de autorregulação. Entre outras formas de marcação da faixa de rodagem, as marcações em espiral foram reconhecidas como uma forma de reduzir as responsabilidades de tomada de decisão do condutor e de o conduzir para as vias de saída da sua escolha, melhorando assim a segurança. Tendo em conta o debate sobre as rotundas, surge uma questão: "que proporção de condutores infringe os princípios da disciplina da faixa de rodagem que vários autores afirmam ser o ponto alto das marcações em espiral?" Foi com base nesta premissa que nasceu esta investigação com o objetivo específico de observar a disciplina da faixa de rodagem na rotunda de Sheriffhall, Midlothian, Edimburgo, Reino Unido. Para o efeito, foram instaladas câmaras de vídeo em locais estratégicos da faixa de rodagem da rotunda, tendo sido efectuado um estudo de observação (inquérito), análise do mesmo tendo em conta a classe dos veículos, o tráfego e as condições de luminosidade. Os resultados revelaram uma tendência muito interessante.