Andere Kunden interessierten sich auch für
![Questions juridiques découlant de la technologie des chaînes de blocs dans le commerce maritime]( "Questions juridiques découlant de la technologie des chaînes de blocs dans le commerce maritime")
Questions juridiques découlant de la technologie des chaînes de blocs dans le commerce maritime22,99 €![Facteurs de pollution par les hydrocarbures dans les ports maritimes iraniens - Convention OPRC effective]( "Facteurs de pollution par les hydrocarbures dans les ports maritimes iraniens - Convention OPRC effective")
Facteurs de pollution par les hydrocarbures dans les ports maritimes iraniens - Convention OPRC effective23,99 €![L'effet de grâce indien : Évaluation du privilège maritime dans l'amirauté]( "L'effet de grâce indien : Évaluation du privilège maritime dans l'amirauté")
L'effet de grâce indien : Évaluation du privilège maritime dans l'amirauté22,99 €![Taxes sur les hydrocarbures]( "Taxes sur les hydrocarbures")
Taxes sur les hydrocarbures26,99 €![Risques et responsabilités de l'affréteur]( "Risques et responsabilités de l'affréteur")
Risques et responsabilités de l'affréteur22,99 €![Évolution de la sécurité maritime vers la sûreté maritime]( "Évolution de la sécurité maritime vers la sûreté maritime")
Évolution de la sécurité maritime vers la sûreté maritime44,99 €![Réclamer une indemnisation en vertu d'un tiers en cas d'abordage maritime]( "Réclamer une indemnisation en vertu d'un tiers en cas d'abordage maritime")
Réclamer une indemnisation en vertu d'un tiers en cas d'abordage maritime34,99 €
Le transport maritime d'hydrocarbures et de substances nocives et dangereuses est un problème mondial dans la mesure où il affecte la sécurité de la vie humaine, la sécurité de la navigation, l'intégrité des biens et des intérêts (navires, cargaisons et fret) et la préservation de l'environnement marin et de ses richesses animales et minérales. Il est donc clair que cette industrie est potentiellement dangereuse et qu'elle fait des victimes en mer ou à terre. L'objectif premier, et en même temps ultime, est la SÉCURITÉ. Pour l'atteindre, nous nous tournons vers la technologie, la science de la navigation, l'architecture navale et la législation. La législation s'inscrit dans l'ordre interne et la production internationale, son cadre étant très large : administratif, de planification et de police, civil et commercial, pénal et environnemental, coexistant avec le droit public et le droit privé, c'est-à-dire l'intervention de l'État et l'autonomie des contrats.