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Questo libro, frutto di una tesi di dottorato, analizza la traiettoria economica percorsa dal Brasile, concentrandosi sullo Stato di Goiás, nel periodo compreso tra il 1960 e il 2014. Inizialmente, viene fatto un approccio teorico alla circolazione del capitale, nella visione marxiana. L'esistenza di una rete di infrastrutture di trasporto è essenziale per l'installazione di unità produttive sul territorio. Oltre a favorire una rapida circolazione dei capitali, le infrastrutture di trasporto possono attrarre investimenti che promuovono lo sviluppo regionale. Successivamente, affronta la traiettoria economica brasiliana, inserendo il tema del trasporto strada-rotaia. L'enfasi dell'ultimo capitolo è sugli incentivi fiscali concessi dal governo statale, che ha praticato così tanti esoneri fiscali da decapitalizzare gli investimenti nelle infrastrutture stradali dello Stato. L'intera discussione è illustrata con dati secondari provenienti da agenzie di ricerca ufficiali, come l'IBGE e l'IPEA. Per quanto riguarda Goiás, i dati primari sono stati ottenuti con ricerche sul campo, con le agenzie governative ufficiali dello Stato, come IMB, AGETOP e SED, e anche con dati secondari provenienti da enti come l'IMB, oltre a IBGE e IPEA.