Trasgressioni di corsia nelle rotatorie
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Le rotatorie sono molto efficaci come misure di controllo degli incroci; riducono gli incidenti eliminando alcuni punti di conflitto e gestiscono la capacità in virtù della loro capacità di autoregolazione. Tra le altre forme di segnaletica della carreggiata, la segnaletica a spirale è stata riconosciuta come un modo per ridurre le responsabilità decisionali dei conducenti e per condurli verso le corsie di uscita prescelte, migliorando così la sicurezza. Considerando il dibattito sulle rotatorie, viene da chiedersi: "Quale percentuale di conducenti contravviene ai principi della discipli...
Le rotatorie sono molto efficaci come misure di controllo degli incroci; riducono gli incidenti eliminando alcuni punti di conflitto e gestiscono la capacità in virtù della loro capacità di autoregolazione. Tra le altre forme di segnaletica della carreggiata, la segnaletica a spirale è stata riconosciuta come un modo per ridurre le responsabilità decisionali dei conducenti e per condurli verso le corsie di uscita prescelte, migliorando così la sicurezza. Considerando il dibattito sulle rotatorie, viene da chiedersi: "Quale percentuale di conducenti contravviene ai principi della disciplina di corsia, che diversi autori sostengono essere il punto forte della segnaletica a spirale?". È su questa premessa che è nata questa ricerca con l'obiettivo specifico di osservare la disciplina di corsia alla rotatoria di Sheriffhall, Midlothian, Edimburgo, Regno Unito. L'obiettivo è stato raggiunto con l'installazione di videocamere in punti strategici intorno alla carreggiata circolatoria della rotatoria, con uno studio osservazionale (sondaggio) e l'analisi delle stesse considerando la classe di veicoli, il traffico e le condizioni di luce. I risultati hanno rivelato una tendenza molto interessante.
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