Travail d'état-major en cas de black-out - Zeitler, Michael
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En raison de l'interconnexion des systèmes dans les grandes entreprises, les blackouts peuvent prendre des proportions qui menacent l'existence même des entreprises. Dans ce livre, un black-out se définit comme une panne totale d'électricité dans une grande partie du pays et au-delà des frontières, qui peut durer de plusieurs heures à plusieurs jours.En cas de blackout, les entreprises convoqueront leurs cellules de crise afin d'éviter des dommages plus importants et de pouvoir revenir le plus rapidement possible à la normale. Pour que les cellules de crise puissent prendre les bonnes…mehr

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Produktbeschreibung
En raison de l'interconnexion des systèmes dans les grandes entreprises, les blackouts peuvent prendre des proportions qui menacent l'existence même des entreprises. Dans ce livre, un black-out se définit comme une panne totale d'électricité dans une grande partie du pays et au-delà des frontières, qui peut durer de plusieurs heures à plusieurs jours.En cas de blackout, les entreprises convoqueront leurs cellules de crise afin d'éviter des dommages plus importants et de pouvoir revenir le plus rapidement possible à la normale. Pour que les cellules de crise puissent prendre les bonnes décisions, il faut avant tout qu'elles soient en mesure d'agir et donc de donner l'alerte et d'approvisionner les participants, ce qui n'est pas garanti en cas de black-out en raison des coupures de communication. En outre, pour que les cellules de crise puissent prendre des décisions, il est essentiel de disposer d'images actuelles de la situation dans les régions concernées, ce qui dépend également de la disponibilité permanente des moyens de communication. Une panne de courant à l'échelle du réseau, qui pourrait bloquer des milliers de voyageurs et nécessiterait une information, serait particulièrement fatale pour les entreprises publiques d'infrastructure ferroviaire.
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Autorenporträt
Michael Zeitler nasceu em Tulln em 1971. Depois de terminar o ensino secundário, trabalhou como despachante de comboios e gestor de operações, bem como chefe do pessoal central de incidentes na ÖBB. Ao mesmo tempo, estudou engenharia ferroviária e de infra-estruturas (FH-St.Pölten), comunicação e gestão, bem como comunicação e liderança (Danube University Krems).