Jürgen Gaßebner präsentiert die vollständige Chronik der Triumph-Neuzeit. Sie beginnt im Februar 1991 mit der Trophy 1200, dem ersten wassergekühlten Vierzylinder; im Juni folgten die ersten Dreizylinder Daytona 750 und Trophy 900. Inzwischen umfaßt das Modellprogramm über zehn Modelle, zur IFMA 1996 kamen die supersportliche T595 sowie die T509 dazu. Die 900er Thunderbird dagegen gibt es schon länger, ein Remake der klassischen Triumpf-Modelle der 50er und 60er.