ÉTUDE DU CFD SUR LE COMPORTEMENT DE L'ÉCOULEMENT DES VOILES
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La conception et l'examen de la géométrie de la voilure ont été réalisés dans le cadre des travaux actuels afin d'évaluer le comportement de l'écoulement en termes de vitesse et de linéarité de la pression. Les géométries des ailes ont été choisies pour être du nouveau type d'ailes de la série NACA 8412. La géométrie des ailes a été analysée pour un angle d'attaque constant sur toute la longueur. Cette évaluation a été faite pour l'angle d'attaque allant de 0o à 20o avec un intervalle de 5o pour chaque modèle. La vitesse d'entrée du flux le long de la surface de la g...
La conception et l'examen de la géométrie de la voilure ont été réalisés dans le cadre des travaux actuels afin d'évaluer le comportement de l'écoulement en termes de vitesse et de linéarité de la pression. Les géométries des ailes ont été choisies pour être du nouveau type d'ailes de la série NACA 8412. La géométrie des ailes a été analysée pour un angle d'attaque constant sur toute la longueur. Cette évaluation a été faite pour l'angle d'attaque allant de 0o à 20o avec un intervalle de 5o pour chaque modèle. La vitesse d'entrée du flux le long de la surface de la géométrie de la voilure a été prise en compte et variait de 7,5 m/s à 10 m/s avec un intervalle de 0,5 m/s pour chaque modèle. Les points de tracé des géométries sont générés à l'aide de l'Auto CAD pour différents angles. Les autres simulations et évaluations ont été effectuées à l'aide du logiciel Ansys Fluent. En évaluant et en considérant les conditions variables, les valeurs optimales sont obtenues pour la voilure à un angle d'inclinaison de 15o à une vitesse d'entrée de 9m/s. Le logiciel a généré des résultats qui, comparés aux données de régression générées, se sont avérés être en bonne corrélation les uns avec les autres.
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