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L'impact fréquent de la soupape d'échappement des moteurs à combustion interne implique un micro-glissement dans des conditions de températures élevées et variables en présence d'une chimie complexe des gaz d'échappement et de particules. Il est donc impératif que les soupapes d'échappement résistent à des plages de températures plus élevées et à des contraintes thermiques, ainsi qu'à la corrosion. L'étude vise à comprendre le mécanisme d'usure des soupapes d'échappement en étudiant le comportement tribologique de l'acier de soupape 23-8N contre la contre-face en fonte GGG-60 (siège de soupape) et l'effet de la création de tribo-films protecteurs sur le taux d'usure.