26,99 €
inkl. MwSt.
Versandkostenfrei*
Versandfertig in 6-10 Tagen
  • Broschiertes Buch

A motivação deste livro é contribuir para a tendência global de energia limpa e verde de uma forma viável. O vento é a fonte de energia verde que mais cresce em todo o mundo, mas é limitado por condições naturais variáveis. As auto-estradas podem fornecer uma quantidade considerável de vento necessária para acionar uma turbina, devido ao rápido movimento dos veículos. Existem dois tipos principais de turbinas eólicas que são categorizadas pelo seu eixo de rotação: turbina eólica de eixo horizontal e turbina eólica de eixo vertical. As VAWT são normalmente divididas em dois subtipos: Darrieus e…mehr

Produktbeschreibung
A motivação deste livro é contribuir para a tendência global de energia limpa e verde de uma forma viável. O vento é a fonte de energia verde que mais cresce em todo o mundo, mas é limitado por condições naturais variáveis. As auto-estradas podem fornecer uma quantidade considerável de vento necessária para acionar uma turbina, devido ao rápido movimento dos veículos. Existem dois tipos principais de turbinas eólicas que são categorizadas pelo seu eixo de rotação: turbina eólica de eixo horizontal e turbina eólica de eixo vertical. As VAWT são normalmente divididas em dois subtipos: Darrieus e Savonius. A turbina Darrieus tem uma eficiência próxima da da HAWT, mas pode ocupar um grande espaço e pode também ser difícil de operar e manter. A turbina Savonius tem menor potência e eficiência, mas pode funcionar melhor com velocidades de vento mais baixas. O vento proveniente de várias direcções também é adequado para uma turbina Savonius, uma vez que pode captar o vento de qualquer direção. Conclui-se, portanto, que uma turbina Savonius funcionaria bem no cenário de um canteiro central de rodovia. A investigação continua, uma vez que procuramos agora saber quanta energia podemos esperar obter de uma turbina Savonius numa autoestrada e qual a viabilidade desta prática.
Autorenporträt
Ha obtenido su máster en Tecnología de Fabricación en el N.I.T.T.R. de Calcuta (India). Desde entonces trabaja como Profesor Asistente en el Departamento de Ingeniería Mecánica en el Instituto de Tecnología Haldia, Haldia, India. Ha publicado varios trabajos de investigación en revistas internacionales de renombre.