Um estudo sobre motores bicombustíveis com biodiesel e combustíveis oxigenados - Mahla, Sunil Kumar;Singla, Varun;Singh, Amanpreet
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O biodiesel está a receber cada vez mais atenção como um combustível diesel alternativo, não tóxico, biodegradável e renovável. O biodiesel é utilizado devido ao esgotamento dos combustíveis petrolíferos e aos benefícios para o ambiente. O biogás também pode ser utilizado com o biodiesel em motores de combustão interna devido à sua melhor capacidade de mistura e à sua natureza de combustão limpa com modificações muito pequenas no motor. A utilização de combustíveis oxigenados pode reduzir as emissões de partículas (PM) do motor sem grandes modificações do motor. O presente estudo foi realizado…mehr

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Produktbeschreibung
O biodiesel está a receber cada vez mais atenção como um combustível diesel alternativo, não tóxico, biodegradável e renovável. O biodiesel é utilizado devido ao esgotamento dos combustíveis petrolíferos e aos benefícios para o ambiente. O biogás também pode ser utilizado com o biodiesel em motores de combustão interna devido à sua melhor capacidade de mistura e à sua natureza de combustão limpa com modificações muito pequenas no motor. A utilização de combustíveis oxigenados pode reduzir as emissões de partículas (PM) do motor sem grandes modificações do motor. O presente estudo foi realizado para avaliar as propriedades do biodiesel de farelo de arroz e o seu efeito sobre o desempenho e as caraterísticas das emissões de um motor de ignição por compressão que utiliza éster metílico de óleo de farelo de arroz com combustível oxigenado de éter dietílico misturado com gasóleo como combustível piloto e biogás como combustível gasoso em modo de combustível duplo. Este estudo é efectuado em duas fases. Na primeira fase, as misturas de D80-B10-DEE10 e D60-B20-DEE20 com a utilização de biogás a um caudal fixo de 0,9 kg/h são efectuadas em diferentes condições de carga e comparadas com o gasóleo. Na segunda fase, as misturas de D80-B10-DEE10 e D60-B20-DEE20 são efectuadas em diferentes condições de carga.
Autorenporträt
O Dr. S.K. Mahla está a trabalhar como Professor Assistente no Departamento de Engenharia Mecânica no Campus da Universidade Técnica IK Gujral Punjab, Hoshiarpur. Obteve o seu doutoramento em Estudos Energéticos no Instituto Indiano de Tecnologia, Deli (2008). Os seus interesses de investigação são motores de combustão interna e combustíveis alternativos, bioenergia e combustão.