Andere Kunden interessierten sich auch für
![A Tribological Study of I.C. Engine Exhaust Valve]( "A Tribological Study of I.C. Engine Exhaust Valve")
A Tribological Study of I.C. Engine Exhaust Valve36,99 €![Uno studio tribologico della valvola di scarico del motore a corrente alternata]( "Uno studio tribologico della valvola di scarico del motore a corrente alternata")
Uno studio tribologico della valvola di scarico del motore a corrente alternata36,99 €![Explorando o Nitreto de Tântalo: Um estudo tribológico em filmes finos]( "Explorando o Nitreto de Tântalo: Um estudo tribológico em filmes finos")
Explorando o Nitreto de Tântalo: Um estudo tribológico em filmes finos39,99 €![Étude tribologique de la soupape d'échappement d'un moteur à combustion interne]( "Étude tribologique de la soupape d'échappement d'un moteur à combustion interne")
Étude tribologique de la soupape d'échappement d'un moteur à combustion interne36,99 €![Tribologia da pastilha de travão]( "Tribologia da pastilha de travão")
Tribologia da pastilha de travão26,99 €![Estudo sobre a utilização da válvula tesla como permutador de calor]( "Estudo sobre a utilização da válvula tesla como permutador de calor")
Estudo sobre a utilização da válvula tesla como permutador de calor29,99 €![Tribologische Untersuchung eines Auslassventils eines Verbrennungsmotors]( "Tribologische Untersuchung eines Auslassventils eines Verbrennungsmotors")
Tribologische Untersuchung eines Auslassventils eines Verbrennungsmotors54,90 €
O impacto frequente da válvula de escape dos motores de combustão interna envolve microdeslizamentos sob condições de temperaturas elevadas e variáveis na presença de uma química complexa dos gases de escape e de partículas. Assim, é imperativo que as válvulas de escape resistam a gamas de temperatura e tensões térmicas mais elevadas, e resistam à corrosão. O estudo visa compreender o mecanismo de desgaste das válvulas de escape através do estudo do comportamento tribológico do aço das válvulas 23-8N contra a contraface de ferro fundido GGG-60 (sede da válvula) e o efeito da criação de tribo-filmes protectores sobre a taxa de desgaste.