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Nos últimos anos, as células de combustível estão a tornar-se uma fonte de energia atractiva em aplicações automóveis com topologia de conversor dc/dc. As topologias de conversores multifásicos são utilizadas em aplicações de alto desempenho e têm recebido um interesse crescente nos últimos anos. Este livro propõe um novo conversor dc-dc de alta velocidade que faz a interface entre a célula de combustível e o trem de potência dos veículos híbridos eléctricos. O conceito é utilizar dois condensadores e um indutor acoplado com um número reduzido de interruptores para alcançar um elevado ganho de tensão de subida. O conversor dc/dc proposto é comparado com outra topologia de conversor como Multi Device Interleaved Boost Converter (MDIBC) para verificar o seu desempenho. As topologias do conversor dc/dc e o seu controlador são concebidos e investigados através da utilização de MATLAB/Simulink. Finalmente, os resultados da simulação demonstraram que o conversor proposto é mais eficiente do que outras topologias de conversores dc/dc na obtenção de alto desempenho e fiabilidade para conversores dc/dc de alta potência.