Un estudio analítico del puente ferroviario atirantado bajo HST - Sabhaya, Rutvik
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En este estudio se han considerado diferentes tipos de formas de pilón para el análisis bajo diferentes cargas, a saber, carga muerta, carga estática multipaso y carga vehicular en movimiento. En el caso del tren de alta velocidad (80 m/s), la forma parece ser mejor porque la magnitud del desplazamiento, la fuerza axial, la fuerza de corte, el momento de flexión y el desplazamiento son menores que en otras formas de pilón. A partir de todos estos resultados analíticos, se concluye que la forma que mejor se comporta con el tren de alta velocidad.

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Produktbeschreibung
En este estudio se han considerado diferentes tipos de formas de pilón para el análisis bajo diferentes cargas, a saber, carga muerta, carga estática multipaso y carga vehicular en movimiento. En el caso del tren de alta velocidad (80 m/s), la forma parece ser mejor porque la magnitud del desplazamiento, la fuerza axial, la fuerza de corte, el momento de flexión y el desplazamiento son menores que en otras formas de pilón. A partir de todos estos resultados analíticos, se concluye que la forma que mejor se comporta con el tren de alta velocidad.
Autorenporträt
Rutvik Sabhaya, M. Tech Structural Engineering, RK University, Rajkot.