Andere Kunden interessierten sich auch für
![Modello 4A per i processi aziendali orientati al valore del cliente]( "Modello 4A per i processi aziendali orientati al valore del cliente")
Modello 4A per i processi aziendali orientati al valore del cliente35,99 €![METODOLOGIA DI AUDIT PER AGGIUNGERE VALORE AL BUSINESS]( "METODOLOGIA DI AUDIT PER AGGIUNGERE VALORE AL BUSINESS")
METODOLOGIA DI AUDIT PER AGGIUNGERE VALORE AL BUSINESS29,99 €![Un modello di consulenza direttiva-collaborativa per il cambiamento organizzativo]( "Un modello di consulenza direttiva-collaborativa per il cambiamento organizzativo")
Un modello di consulenza direttiva-collaborativa per il cambiamento organizzativo18,99 €![Modello di gestione ambientale per un bacino idrografico]( "Modello di gestione ambientale per un bacino idrografico")
Modello di gestione ambientale per un bacino idrografico26,99 €![Gestione del rischio di un progetto di innovazione]( "Gestione del rischio di un progetto di innovazione")
Gestione del rischio di un progetto di innovazione26,99 €![Un modello integrato di gestione delle risorse umane]( "Un modello integrato di gestione delle risorse umane")
Un modello integrato di gestione delle risorse umane62,99 €![Un modello concettuale del comportamento di commutazione]( "Un modello concettuale del comportamento di commutazione")
Un modello concettuale del comportamento di commutazione29,99 €
In questa ricerca, è stato sviluppato un approccio ibrido basato sulla gestione del rischio e sull'ingegneria del valore per selezionare gli appaltatori nei progetti di costruzione. Questo modello è progettato sulla base di alcuni criteri e sottocriteri derivati dalla letteratura la cui importanza è valutata dal metodo del migliore peggiore. Gli appaltatori sono stati poi messi in ordine di priorità usando i metodi VIKOR e l'analisi GrayRelationship. Secondo i risultati del calcolo, si può osservare che il rischio locale strategico (0.348) ha il punteggio più alto tra i criteri e l'altra scala locale ponderata per il rischio (0.080) ha il punteggio più basso tra i criteri. In termini di rischio operativo, il sottocriterio dell'errore tecnico ha il peso locale più alto (0,477) e il sottocriterio più economico il peso locale più basso (0,165). Nella dimensione del rischio strategico, il sottocriterio dell'insoddisfazione sociale ha riportato il peso locale più alto (0,380) e il sottocriterio dell'insoddisfazione ambientale il peso locale più basso (0,136).