Un nuovo approccio per l'analisi delle sospensioni - Chaudhary, Paresh
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L'ammortizzatore è progettato per due ruote 150 cc e viene creato un modello 3D. Il modello viene anche testato cambiando il materiale della molla. L'analisi strutturale e l'analisi modale sono fatte sull'ammortizzatore variando il materiale della molla, acciaio per molle e CFRP. L'analisi è fatta considerando vari carichi, come Il dovere degli ammortizzatori è quello di assorbire o dissipare l'energia. In un veicolo, riduce l'effetto di viaggiare su un terreno accidentato, portando a una migliore qualità di guida, e l'aumento del comfort a causa di un'ampiezza sostanzialmente ridotta dei…mehr

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Produktbeschreibung
L'ammortizzatore è progettato per due ruote 150 cc e viene creato un modello 3D. Il modello viene anche testato cambiando il materiale della molla. L'analisi strutturale e l'analisi modale sono fatte sull'ammortizzatore variando il materiale della molla, acciaio per molle e CFRP. L'analisi è fatta considerando vari carichi, come Il dovere degli ammortizzatori è quello di assorbire o dissipare l'energia. In un veicolo, riduce l'effetto di viaggiare su un terreno accidentato, portando a una migliore qualità di guida, e l'aumento del comfort a causa di un'ampiezza sostanzialmente ridotta dei disturbi, quando un veicolo sta viaggiando su una strada piana e le ruote colpiscono un dosso, la molla viene compressa rapidamente. Quindi l'analisi strutturale è fatta per convalidare la forza e l'analisi modale è fatta per determinare gli spostamenti per diverse frequenze per il numero di modi. Il confronto è fatto per verificare il miglior materiale per la molla nell'ammortizzatore.
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Autorenporträt
Paresh Girish Chaudhary.Asst. Professor, Pune University.Ex. Managing Director Technosoft TechnologyB.E. Mechanical, M.E (Design Engineering), PhD*AMIE, IAENG, ISRD.Elixir Editorial Advisory Board Member (USA)International Scientific Reviewer.Faculty Adviser for International Racing Events (BAJA/SUPRA).