Una valutazione della necessità dell'Etiopia di adottare le Regole di Rotterdam
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L'Assemblea Generale delle Nazioni Unite ha adottato la "Convenzione sui contratti di trasporto internazionale di merci interamente o parzialmente via mare" per ampliare e modernizzare le norme internazionali esistenti in materia di contratti di trasporto marittimo di merci e introdurre il trasporto multimodale. L'obiettivo è che la Convenzione sostituisca le Regole dell'Aia, dell'Aia-Visby e di Amburgo e che raggiunga l'uniformità del diritto nel campo del trasporto di merci via mare. La ragione imprescindibile per preparare un nuovo regime è che l'Aia, l'Aia-Visby e le Regole di Amburgo s...
L'Assemblea Generale delle Nazioni Unite ha adottato la "Convenzione sui contratti di trasporto internazionale di merci interamente o parzialmente via mare" per ampliare e modernizzare le norme internazionali esistenti in materia di contratti di trasporto marittimo di merci e introdurre il trasporto multimodale. L'obiettivo è che la Convenzione sostituisca le Regole dell'Aia, dell'Aia-Visby e di Amburgo e che raggiunga l'uniformità del diritto nel campo del trasporto di merci via mare. La ragione imprescindibile per preparare un nuovo regime è che l'Aia, l'Aia-Visby e le Regole di Amburgo sono obsolete e non sono in grado di far fronte ai più recenti sviluppi, non tengono conto dell'applicazione del servizio porta a porta, non incorporano il commercio elettronico e non hanno un sistema universale. Per gli studenti di diritto marittimo è utile analizzare l'attuale regime di trasporto di merci via mare con il nuovo regime.
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