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Dans le cadre de ses activités de recherche, l'INFN (Istituto Nazionale di Fisica Nucleare) exploite l'accélérateur de particules DAFNE dédié à la production de particules PHI " " provenant de l'annulation d'un électron et d'un positron. En 2003 l'INFN a étudié une nouvelle structure pour la nouvelle ligne d'injection BTF (Beam Tranfer Facility). En collaboration avec l'INFN, le CERN (Centre Européen pour la Recherche Nucléaire) a contribué au projet en développant une nouvelle alimentation DC/pulsée de 50 kW. L'alimentation couplée à un aimant électromagnétique permet de dévier périodiquement…mehr

Produktbeschreibung
Dans le cadre de ses activités de recherche, l'INFN (Istituto Nazionale di Fisica Nucleare) exploite l'accélérateur de particules DAFNE dédié à la production de particules PHI " " provenant de l'annulation d'un électron et d'un positron. En 2003 l'INFN a étudié une nouvelle structure pour la nouvelle ligne d'injection BTF (Beam Tranfer Facility). En collaboration avec l'INFN, le CERN (Centre Européen pour la Recherche Nucléaire) a contribué au projet en développant une nouvelle alimentation DC/pulsée de 50 kW. L'alimentation couplée à un aimant électromagnétique permet de dévier périodiquement des faisceaux de particules (e- /e+) en provenance de l'accélérateur linéaire vers la zone BTF. L'alimentation fonctionne en mode pulsé et DC continu. Le mode pulsé nécessite un temps de montée et de descente du courant inférieurs à 20 ms avec un plateau de 5 ms minimum mais la durée du plateau de courant est réglable et peut atteindre 960 ms. Selon le type de particule (e-/e+), le système peut inverser la polarité du courant pour changer le sens du champ magnétique produit par l'aimant. Ce livre présente l'étude, l'analyse et la mise en oeuvre du système complet.
Autorenporträt
Federico Chiusano, Ingénieur Industriel en électricité et électronique (ISIPH, Belgique), Master en électrotechnique (CNAM, France). Ingénieur système, département Technologie des Accélérateurs "projet LHC" au CERN à Genève (1999-2006), actuellement Ingénieur système avionique et électronique de puissance à l''ESA.