19,99 €
inkl. MwSt.

Versandfertig in 1-2 Wochen
  • Broschiertes Buch

La sécurité nationale est la pierre angulaire qui justifie les zones d'identification de défense aérienne. Cependant, les opinions divergent quant à l'idée que les zones d'identification de défense aérienne sont un stratagème des États pour étendre leur territoire, violant ainsi le droit aérien international. Ces opinions divergentes ne peuvent pas être discutées au premier abord, simplement parce qu'il n'existe pas de procédure universelle pour l'adoption des ZDI, laissant les règles de mise en ¿uvre des ZDI ouvertes à des pratiques variées par les États. Les États-Unis et la Chine sont…mehr

Produktbeschreibung
La sécurité nationale est la pierre angulaire qui justifie les zones d'identification de défense aérienne. Cependant, les opinions divergent quant à l'idée que les zones d'identification de défense aérienne sont un stratagème des États pour étendre leur territoire, violant ainsi le droit aérien international. Ces opinions divergentes ne peuvent pas être discutées au premier abord, simplement parce qu'il n'existe pas de procédure universelle pour l'adoption des ZDI, laissant les règles de mise en ¿uvre des ZDI ouvertes à des pratiques variées par les États. Les États-Unis et la Chine sont utilisés comme études de cas pour montrer la pratique variée de l'ADIZ par les États et la cause de ces idées fausses. Une différence majeure est la menace d'utilisation de la force dans la ZDAI de la mer de Chine orientale pour non-respect des règles de la ZDAI chinoise. Il s'agit d'une violation évidente du droit international, car l'espace aérien international est libre pour tous et aucun État n'a de juridiction exclusive sur lui.
Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.
Autorenporträt
Olamide Oyindamola Akinfolarin is een Licensed Commercial Pilot en een CertifiedLawyer. Ze behaalde haar Master in Internationaal Lucht-, Ruimte- en Telecommunicatierecht aan de Universiteit van Pretoria, Zuid-Afrika in 2019. Momenteel leidt ze haar privaatrechtelijke praktijk en vliegt ze als verkeersvlieger bij een luchtvaartmaatschappij in Nigeria.