Symulatory s¿ wykorzystywane do wielu ró¿nych celów, mi¿dzy innymi do rehabilitacji fizycznej i szkolenia kierowców o ró¿nym stopniu sprawno¿ci. W Republice Po¿udniowej Afryki zakres stosowania tego drugiego rodzaju symulatorów ogranicza si¿ jednak tylko do paraplegicznych ucz¿cych si¿ kierowców. Powodem tego jest fakt, ¿e problemem jest lokalne zaopatrzenie w niezb¿dny sprz¿t do przystosowania komercyjnych symulatorów do szkolenia ró¿nie uzdolnionych ucz¿cych si¿ kierowców. Koncepcja projektowania uniwersalnego przewiduje, ¿e z danego produktu powinna móc korzystä jak najwi¿ksza liczba osób. W zwi¿zku z tym symulator dla ró¿nie uzdolnionych kierowców ucz¿cych si¿ powinien pomie¿ci¿ jak najwi¿cej takich osób. Jednak zastosowanie wzornictwa uniwersalnego w obszarze wzornictwa badanego na potrzeby niniejszej pracy doktorskiej zwi¿ksza jeszcze wi¿ksz¿ z¿o¿ono¿¿ ze wzgl¿du na unikalny charakter fizycznych ogranicze¿ do¿wiadczanych przez jednostki. Kierowca o ró¿nym stopniu niepe¿nosprawno¿ci nak¿ada na projekt produktu ekstremalne ograniczenia - i staje si¿ ograniczaj¿cym u¿ytkownikiem. Ta ksi¿¿ka zostäa przet¿umaczona przy u¿yciu sztucznej inteligencji.