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In questo libro è stato modellato e studiato il comportamento ciclico di due diversi modelli di attenuatori a frizione con e senza cavo SMA. Il primo tipo di attenuatore è costituito da una serie di fogli di attrito e il secondo tipo è simile al primo tipo e la differenza tra loro è l'uso di cavi SMA. Ognuno degli smorzatori sarà valutato posizionandoli su un telaio con un tutore a veranda, le loro prestazioni cicliche.Il risultato è che maggiore è il coefficiente di attrito delle lastre, maggiore è il livello di forza prodotta nell'ammortizzatore a frizione. Anche per gli smorzatori con cavo, nella parte plastica, a causa del comportamento di indurimento del cavo SMA, si osserva una pendenza positiva rispetto al modello senza cavo. Ma negli smorzatori dotati di cavo, a causa dell'aumento della pendenza della parte anelastica, parte della perdita di energia è dovuta all'aumento del livello di potenza.Infine, i risultati relativi alla struttura a sei piani indicano una riduzione dello spostamento relativo dei piani per il modello dotato di smorzatori.Inoltre, a causa del comportamento centrifugo dei cavi SMA, questa riduzione dello spostamento relativo è più evidente.