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L'escalade rapide des prix des carburants et l'épuisement des ressources mondiales en hydrocarbures nous ont obligés à rechercher des carburants alternatifs, capables de répondre à la demande croissante d'énergie et de protéger l'environnement en réduisant le niveau des polluants nocifs. Plus de 6,5 millions de moteurs diesel sont utilisés dans le secteur agricole indien. Pour diverses activités, il est impossible de se passer de ces systèmes existants et il convient donc de rechercher rapidement des carburants alternatifs. Le biodiesel peut constituer une alternative parfaite aux carburants…mehr

Produktbeschreibung
L'escalade rapide des prix des carburants et l'épuisement des ressources mondiales en hydrocarbures nous ont obligés à rechercher des carburants alternatifs, capables de répondre à la demande croissante d'énergie et de protéger l'environnement en réduisant le niveau des polluants nocifs. Plus de 6,5 millions de moteurs diesel sont utilisés dans le secteur agricole indien. Pour diverses activités, il est impossible de se passer de ces systèmes existants et il convient donc de rechercher rapidement des carburants alternatifs. Le biodiesel peut constituer une alternative parfaite aux carburants fossiles tels que l'essence et le diesel. Le biodiesel, qui est basé sur des produits agricoles, est propre, renouvelable et facilement disponible. Ils peuvent être utilisés pour faire fonctionner les moteurs à combustion interne utilisés dans le secteur commercial, le secteur agricole et à des fins domestiques. La présente étude a été réalisée pour visualiser le potentiel du biodiesel de ricin en tant que carburant alternatif dans les moteurs diesel (allumage direct et refroidissement par eau). Les principales caractéristiques de l'étude sont les suivantes Étude comparative des propriétés de base du biodiesel de ricin et de ses mélanges avec le diesel et évaluation du potentiel d'utilisation du biodiesel de ricin dans les moteurs à allumage direct.
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Autorenporträt
El Dr. Sarbjot Singh Sandhu es profesor adjunto en el NIT, Jalandhar. Se licenció en Ingeniería Mecánica y realizó un máster en Tecnología en GNDEC, Ludhiana, India. Obtuvo su doctorado en el IIT de Delhi en el campo de los combustibles alternativos para motores de combustión interna. Sus áreas de investigación actuales son el control de emisiones, los motores de bajo consumo y los combustibles alternativos para motores de combustión.