Utilización de mezclas de di-metilcarbonato-diésel en motores de encendido por compresión - Mahla, Sunil Kumar; Chauhan, B. S.
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El presente estudio demuestra que un motor diesel puede funcionar con mezclas de DMC en combustible diesel con cambios mínimos en el motor. En este estudio se utilizó combustible diesel puro como combustible base para las mezclas de DMC y diesel. Las mezclas que contienen 5, 10, 15, y 20 por ciento de combustible DMC por volumen se utiliza en un banco de pruebas desarrollado para la experimentación. Todas las pruebas fueron de estado estacionario y se establecieron a una velocidad constante del motor de 1500 RPM. Con la adición de oxígeno en el combustible, se ha observado que se producen…mehr

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Produktbeschreibung
El presente estudio demuestra que un motor diesel puede funcionar con mezclas de DMC en combustible diesel con cambios mínimos en el motor. En este estudio se utilizó combustible diesel puro como combustible base para las mezclas de DMC y diesel. Las mezclas que contienen 5, 10, 15, y 20 por ciento de combustible DMC por volumen se utiliza en un banco de pruebas desarrollado para la experimentación. Todas las pruebas fueron de estado estacionario y se establecieron a una velocidad constante del motor de 1500 RPM. Con la adición de oxígeno en el combustible, se ha observado que se producen pequeñas reducciones de CO durante el funcionamiento del motor y hay una drástica reducción en la emisión de humo, otros gases de escape también se redujeron hasta cierto punto. Por otra parte, también hay un aumento en la potencia de frenado y la eficiencia térmica de frenado del motor en un pequeño porcentaje. Por lo tanto, se puede concluir que la adición de DMC en un 15% en el diesel no sólo ayuda a reducir las emisiones de escape, sino que también aumenta el rendimiento del motor diesel. Las conclusiones de la investigación realizada hasta el momento conducen a recomendaciones para el uso del combustible como mezcla con el fin de mejorar el funcionamiento del motor.
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Autorenporträt
Dr. S.K. Mahla trabaja como Profesor Asistente en IKG Universidad Técnica de Punjab. Dr. B.S. trabaja como Profesor Asociado en LPU, Phagwara. Er. Geetesh Goga trabaja como Jefe de Ingeniería Mecánica en KCCEIT Nawanshahr. Las áreas de interés de los autores son los motores de combustión interna y los biocombustibles, la transferencia de calor, la termodinámica y los estudios CFD.