Utilización de residuos industriales en la construcción de carreteras - Tandel, Yogendra; Patel, Jignesh; Solanki, Chandresh
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Los desarrollos recientes y la aplicación en el uso de compuestos avanzados en la mejora del suelo están aumentando sobre la base de los requisitos específicos y las necesidades nacionales. En particular, los suelos de algodón negro, que tienen una gran tendencia a la hinchazón y a la contracción, requieren una gran atención para su estabilización. Para mejorar el suelo se utilizan diversos materiales, como cenizas de madera, cenizas volantes, resinas acrílicas, polímeros de fibra, cal, etc. Como un paso más hacia los materiales innovadores que se utilizan para la estabilización, este estudio…mehr

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Produktbeschreibung
Los desarrollos recientes y la aplicación en el uso de compuestos avanzados en la mejora del suelo están aumentando sobre la base de los requisitos específicos y las necesidades nacionales. En particular, los suelos de algodón negro, que tienen una gran tendencia a la hinchazón y a la contracción, requieren una gran atención para su estabilización. Para mejorar el suelo se utilizan diversos materiales, como cenizas de madera, cenizas volantes, resinas acrílicas, polímeros de fibra, cal, etc. Como un paso más hacia los materiales innovadores que se utilizan para la estabilización, este estudio se esfuerza por utilizar material de desecho (escoria de cobre) para la mejora del suelo. La generación total de escorias de cobre es de unos 24,6 millones de toneladas en todo el mundo. La eliminación de estas enormes cantidades de escoria causa problemas medioambientales. La utilización de estos materiales de desecho en la construcción de carreteras tiene una importancia significativa en el país. La utilización a gran escala de estos residuos no sólo resuelve el problema de la eliminación de las industrias, sino que también protege el medio ambiente. El estudio analiza las propiedades físicas, químicas y geotécnicas de las escorias de cobre.
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Autorenporträt
Le Dr Yogendra Tandel est professeur adjoint au département de mécanique appliquée du Government Engineering College, à Dahod, en Inde. Il est titulaire d'un doctorat du S.V. National Institute of Technology, Surat, Inde. L'auteur a 7 ans d'expérience en tant que professeur et chercheur en ingénierie géotechnique. Il a publié 35 articles de recherche.