Utilização de biodiesel de rícino num motor monocilíndrico de combustão interna - Sandhu, Sarbjot Singh;Mishra, Mayank
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A rápida escalada dos preços dos combustíveis e o esgotamento dos recursos de hidrocarbonetos do mundo forçaram-nos a procurar combustíveis alternativos, que possam satisfazer a procura crescente de energia, bem como proteger o ambiente, reprimindo o nível de poluentes nocivos. No sector agrícola indiano são utilizados mais de 6,5 milhões de motores diesel. Para várias actividades, é impossível eliminar estes sistemas existentes e, por conseguinte, é necessário procurar rapidamente combustíveis alternativos. O biodiesel pode ser uma alternativa perfeita aos combustíveis fósseis como a gasolina…mehr

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Produktbeschreibung
A rápida escalada dos preços dos combustíveis e o esgotamento dos recursos de hidrocarbonetos do mundo forçaram-nos a procurar combustíveis alternativos, que possam satisfazer a procura crescente de energia, bem como proteger o ambiente, reprimindo o nível de poluentes nocivos. No sector agrícola indiano são utilizados mais de 6,5 milhões de motores diesel. Para várias actividades, é impossível eliminar estes sistemas existentes e, por conseguinte, é necessário procurar rapidamente combustíveis alternativos. O biodiesel pode ser uma alternativa perfeita aos combustíveis fósseis como a gasolina e o gasóleo. O biodiesel, que tem por base produtos agrícolas, é limpo, renovável e está facilmente disponível. Pode ser utilizado para fazer funcionar motores de combustão interna utilizados no sector comercial, no sector agrícola e para fins domésticos. O presente estudo foi realizado para visualizar o potencial do biodiesel de rícino como combustível alternativo em motores diesel (ignição direta e arrefecimento a água). As caraterísticas salientes da investigação incluem: Estudo comparativo das propriedades básicas do combustível do biodiesel de rícino e das suas misturas com o gasóleo e Avaliação do potencial de utilização do biodiesel de rícino em motores de ignição por compressão.
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Autorenporträt
El Dr. Sarbjot Singh Sandhu es profesor adjunto en el NIT, Jalandhar. Se licenció en Ingeniería Mecánica y realizó un máster en Tecnología en GNDEC, Ludhiana, India. Obtuvo su doctorado en el IIT de Delhi en el campo de los combustibles alternativos para motores de combustión interna. Sus áreas de investigación actuales son el control de emisiones, los motores de bajo consumo y los combustibles alternativos para motores de combustión.