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Depuis l'indépendance de l'Érythrée en 1991, l'Éthiopie est devenue enclavée. Par conséquent, le pays a été contraint d'utiliser les pays voisins pour ses importations et ses exportations. Afin de résoudre certains problèmes dans les pays de transit, l'Éthiopie a commencé à construire des ports secs dans son arrière-pays, le long des couloirs de transit. Parmi les ports secs prévus, ceux de Modjo et de Semera sont devenus opérationnels. Pour tirer le meilleur parti de ces ports secs, il est essentiel qu'ils soient efficaces et performants et, pour ce faire, il est important d'identifier les…mehr

Produktbeschreibung
Depuis l'indépendance de l'Érythrée en 1991, l'Éthiopie est devenue enclavée. Par conséquent, le pays a été contraint d'utiliser les pays voisins pour ses importations et ses exportations. Afin de résoudre certains problèmes dans les pays de transit, l'Éthiopie a commencé à construire des ports secs dans son arrière-pays, le long des couloirs de transit. Parmi les ports secs prévus, ceux de Modjo et de Semera sont devenus opérationnels. Pour tirer le meilleur parti de ces ports secs, il est essentiel qu'ils soient efficaces et performants et, pour ce faire, il est important d'identifier les facteurs qui influencent la performance des ports secs. C'est pourquoi cette étude a tenté d'examiner les facteurs qui influencent la performance des ports secs à partir des perceptions des utilisateurs des ports, en se concentrant sur le port sec de Modjo.
Autorenporträt
Abdurezak Mussema, licenciado en Economía y máster en Logística y Gestión de la Cadena de Suministro por la Universidad de Addis Abeba.